帶你了解熱管預熱器
熱管預熱器是一種將過熱汽化器內被冷卻的汽化器廢熱迅速傳導給進氣的新型汽車發動機預熱裝置。熱管預熱器主要是由燃油燃燒室、燃燒室壁面、熱源、熱傳輸管、燃燒室外殼、前、后管子等組成。
1.熱管預熱器的工作過程
熱管預熱器通過冷卻液循環，將冷卻液流入熱管里，形成一種基于吸熱汽化的過程來進行熱量的傳遞。在燃油燃燒室內燃燒之后產生的高溫燃燒氣體經由熱板傳送至熱管底部，融化內部的工作介質，并將甲醇汽化成為蒸汽，這種介質蒸氣就可以在熱管內壁流動。介質在內壁上循環不斷，熱量從燃燒室傳遞到先進排氣，在兩者之間形成恒定的熱阻。
2.熱管預熱器的特點
熱管預熱器比常規貼片式或螺旋式片的預熱器更具有優勢。主要能夠快速地進行熱量傳遞，進氣溫度提高約15℃~25℃，減小冷啟動時的摩擦損失和熱損失。極有利于組裝機芯時、冷啟動性、排放性以及整車油耗等方面的提升。
3.熱管預熱器的安裝及維護
熱管預熱器的安裝視車型不同，有的需要采用特殊的支架安裝，有的需要拆卸車上的裝置。在更換熱管預熱器時，應根據具體情況考慮使用加深排氣墊圈或增加燃油噴嘴孔，以保證在安裝熱管預熱器后，出現的燃油負荷與換掉預熱器前相同。維護時，應注意不要使用乙醇或氯化甲烷等燃料對熱管造成損壞。
4.熱管預熱器的優化發展
目前，熱管預熱器作為新型的發動機預熱技術已經有了廣泛的應用。熱管預熱器仍在不斷的研發和改進中，例如在熱管壁內壁增加翅片，以增加熱管周圍的表面積;另外還有增加皮子或金屬護套等方法來增加熱管實際工作面積和加強熱管的耐腐蝕能力，來提高熱管的熱量工作效率，優化發動機預熱系統。
5.熱管預熱器的未來應用
熱管預熱器在未來的應用中，被定制成各種尺寸和形狀，以滿足不同的發動機應用方案。科技的不斷改進，將會使得這種新型預熱裝置逐步成為未來發動機預熱技術的主流。通過熱管預熱器的進一步改進和推廣，所有的汽車將會減少熱能損失，達到更高的熱效率，同時又能夠有效節省使用燃料的成本。
熱管預熱器
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